إنفينيتي تكشف عن Vision Qe الاختبارية الجديدة – بتصميم مستوحى من النسور

ما الذي يمكن أن يجمع بين النسر الياباني وسباق اليخوت الأمريكي وأعمال النحت من عشرينيات القرن الماضي؟ إنهم مصممو إنفينيتي العالميون الذين استلهموا من هذه العناصر أحدث أعمالهم: سيارة Vision Qe التجريبية.

ناقش فريق التصميم العالمي في شركة إنفينيتي فكرة النموذج التجريبي للسيارة ومصادر الإلهام التي اعتمدوا عليها بعد ظهورها للمرة الأولى مؤخراً في طوكيو. وتم عرض سيارة Vision Qe سيدان كوبيه الأنيقة، أول سيارة كهربائية بالكامل من إنفينيتي، والتي تم تصميمها بإشراف ألفونسو ألبايسا نائب الرئيس الأول للتصميم العالمي، وتايسوكي ناكامورا مدير التصميم الأول في إنفينيتي.

فن الحركة

تم تصنيع سيارات إنفينيتي المستقبلية بالاعتماد على نظام التصميم الحديث الذي يعبّر عن "فن الحركة". ويهدف التصميم المبتكر إلى توفير منتجات تجمع بين التصميم الفني المستوحى من رموز الماضي والحركة التي توحي بالقوة والجرأة. وقال ألبايسا: "يحمل تصميم إنفينيتي الفني المبتكر والمستوحى من فلسفة التصميم اليابانية، مفهوم البساطة في جوهره وينطلق منه إلى شكل أكثر تعقيداً".

تصميمٌ يوحي بالحركة والسرعة

استوحى فريق التصميم العالمي في إنفينيتي تصميم سيارة Vision Qe التجريبية من فلسفة "شو" (sho) لخلق الاحساس بالحركة والسرعة. وقال هيديو كومورو، مدير التصميم إن فلسفة "شو" تتجسد في القوارب الشراعية التي تشارك في سباق اليخوت في أمريكا. وقال كومورو: "تشعر بالحركة السريعة عندما تنظر إلى هذه القوارب حتى عندما تكون راسية". وأضاف: "ركزنا على هذا الشعور بالسرعة والتحليق في تصميم سيارة Vision Qe".

انسيابية مطلقة

قال كازوكي أوياما، مصمم الهيكل الخارجي في إنفينيتي والذي وضع المخطط الأولي لسيارة Vision Qe: "يركز التصميم على الانسيابية والدقة، حيث نشاهد خطاً واحداً من شعار إنفينيتي في المقدمة وعلى امتداد جوانب الهيكل ثم يتسارع نحو الخلف وكأن كل شيء يتبع هذا الخط". وتم الاعتماد على رسومات أوياما ومخططاته في تصميم المشروع بأكمله.

تصميمٌ مستوحى من الطيور المحلّقة

قام فريق التصميم بدراسة حركة النسور اليابانية أثناء الطيران وزاروا محميات الحياة البرية لالتقاط صور للطيور الجارحة وهي تحلق في السماء. وقال داي ساتو، مدير تصميم البرنامج: "أثناء التفكير في تصميم سيارة Vision Qe، قمنا بمعاينة الشكل الانسيابي للنسر عندما يغوص في الماء لالتقاط الفريسة، حيث يثني جناحية إلى الخلف للحد من مقاومة الهواء وزيادة سرعته".

وفي المراحل الأولى للمشروع، طور الفريق نموذجاً يركز على السرعة دون الخوض في تفاصيل الإنتاج مثل الأبواب والمرايا من أجل استكشاف الشكل الأمثل والتصميم الأفضل. وتحدث هيديو كومورو عن الأمر قائلاً: "كانت الفكرة في أذهاننا تركز على شكل النسر الذي يغوص في الماء أكثر من أي فكرة أخرى من عالم السيارات".

الانتقال من النموذج الأولي الرقمي مباشرة إلى التصميم الفعلي

أشرف كينجي ياماوتشي، مصمم النماذج الرقمية والطينية في فريق تصميم إنفينيتي العالمي على تحويل العرض الرقمي للسيارة إلى نموذج على أرض الواقع. وتم وضع نموذج سيارة Vision Qe دون تصميم نماذج طينية على عكس مشاريع التصميم التقليدية، فبعد استكمال التصميم الرقمي للسيارة صنع ياماوتشي نموذجاً أولياً لسيارة Vision Qe (بلغ طوله 50 سنتيمتر تقريباً) مما أتاح للفريق التحقق من مظهر السيارة التجريبية وأبعادها قبل إنتاج النموذج بالحجم الكامل.

الإضاءة الثنائية ترحب بالركاب

تمتاز سيارة Vision Qe التجريبية بإضاءة ثنائية مميزة وفريدة من نوعها. وقال ماسانوبو إينو، مصمم الهيكل الخارجي: "تضفي الإضاءة باللون الذهبي أجواءً دافئة وترحيبية عندما تكون السيارة في وضع الاستعداد (standby). ووضعنا تصوراً للإضاءة بحيث يتحول نظام السيارة إلى وضع القيادة بمجرد الضغط على زر التشغيل وتتحول الإضاءة الأمامية إلى اللون الأبيض، فيما تضيء المصابيح الخلفية التي تشبه مفاتيح البيانو الرقمية بلون أحمر ينبض بالحياة".

وقال تايسوكي ناكامورا: "تجمع إنفينيتي بين الإبداع الرقمي والفن من خلال التصاميم الضوئية المميزة التي تعكس طريقة تصميم سيارة Vision Qe التجريبية. كما طورنا المصابيح التي تشبه مفاتيح البيانو الرقمية، حيث أصبحت تمتد على كامل عرض السيارة وتمت إضافة شعار إنفينيتي ثلاثي الأبعاد المضيء".